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Theresa Wallach & Florence Blenkiron

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Nel 1934 partirono da Londra e raggiunsero Cape Town in sella a una moto P&M Panther 600cc, con sidecar e carrello e attraversarono tutto l’Africa da Nord a Sud. Furono i primi motociclisti a compiere questo itinerario e i primi ad attraversare il Sahara in moto.

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Florence Blenkiron – prima del viaggio.

Florence Blenkiron, chiamata affettuosamente Blenk, è nata il 24 Aprile del 1904 nell’Yorkshire, Inghilterra, era una donna minuta, ma molto forte e tenace. La sua passione per le moto scoppiò quando aveva appena 16 anni e partecipò alla sua prima gara motociclistica nel 1928 su una Grindlay-Peerless.

Dopo diverse corse, sia femminili che miste, il 18 ottobre 1933 divenne la prima donna ad aver vinto una corsa motociclistica mista guidando a una velocità di 76,62 miglia orarie (123,31 km/h).

La sua carriera come motociclista inizia imparando la guida acrobatica e a conoscendo l’ebbrezza dei viaggi in moto.

Negli anni trenta cominciò a raccogliere trofei sia in gare femminili che in quelle miste. Florence nel 1934 divenne la prima donna a infrangere il muro delle 100 miglia orarie, superandole e facendo segnare un incredibile 102,06 miglia orarie (164,25 km/h) con una moto JAP dirt track 500cc. Per questo traguardo raggiunto fu insignita della Stella D’Oro della BMCRC.

Si dice che, proprio nel 1934, le due giovani donne s’incontrarono e divennero amiche.

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Robert Sexé

ROBERT SEXÉ

Un pioniere dei viaggi in moto che nel 1926 compi il giro del mondo in motocicletta attraversando l’Europa, la Russia, la Siberia, il Giappone e gli USA. Non fece soltanto questo, fu protagonista di una decina di viaggi in moto in

giro per il mondo.

Robert Sexé, nacque il 17 novembre del 1890 a La Roche-sur-Yon in Francia, rimasto orfano giovanissimo venne preso in affido da Marcel Sexé, il fratello del padre. Ancora giovane fu spedito in collegio a Londra dove trascorse gran parte della sua giovinezza fino ala laurea.

Nel 1912 dopo essersi laureato comprò la sua prima motocicletta, una Rudge, e iniziò a lavorare per il giornale “The Daily Citizen” fu inviato speciale e corrispondente di guerra nei Balcani, assistendo al conflitto tra Turchia e Bulgaria. Dopo aver partecipato a diverse gare e competizioni in sella a una moto diventò giornalista della rivista inglese “Motor Cycling”. Poco dopo scoppiò la guerra del 15-18 dove sarà nuovamente corrispondente di guerra.

Finita la prima guerra mondiale Robert continuò a partecipare a gare in motocicletta fino a specializzarsi in gare di durata, salì sul gradino più alto del podio vincendo una medaglia d’oro nella Parigi – Nizza.

 

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