Strade Mitiche : Dalton Highway

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La “Dalton Highway” o “Dalton” o Alaska Route 11 è una strada in Alaska lunga 666 km (414 Miglia) è una delle due strada che nel nord America supera il circolo polare artico, parte da Fairbanks e arriva a Deadhorse. (l’altra è la Dempster Highway in Yukon, Canada).

La Dalton fu costruita nel 1974 in soli cinque mesi e per almeno un ventennio fu una strada privata come via di rifornimento per la costruzione dell’oleodotto Trans-Alaska Pipeline System.
E’ una delle strade più isolate degli Stati Uniti, infatti su tutto il percorso ci sono soltanto 3 villaggi Coldfoot (circa 13 abitanti) al chilometro 281 (miglio 175), Wiseman (circa 22  abitanti) al chilometro 302 (miglio188) e infine Deadhorse (circa 25 abitanti stanziali) al chilometro 666 (miglio 414) ma la popolazione può variare dai 3500-5000 abitanti stagionali a seconda della produzione di petrolio.

Nonostante sia in una posizione così remota il traffico dei veicoli giornalieri varia dai 160 nei mesi estivi ai 250 veicoli nei mesi invernali.

La strada è situata tra la regione Subartica e la regione Polare, nei mesi da Giugno ad Agosto la temperatura massima è tra i 21°C e 10°C e la temperatura minima è tra i 10°C ai 2°C , nei mesi di Maggio e Settembre la temperatura massima è tra 2°C 16°C e la temperatura minima tra i 4°C e -9°C.

Nella stagione da fine Settembre a inizio Maggio le temperature sono molto rigide e durante l’inverno una temperatura di -40°C è considerata normale infatti si possono toccare temperature veramente basse  come  -89°C registrati nel Gennaio del 1975 a Deadhorse.

Per questo motivo è sconsigliato avventurarsi per la strada da Novembre a Marzo se non si utilizzano attrezzature per spedizioni polari.

A DeadHorse che è situato sopra al circolo polare artico il dì  può durare 63 giorni 23 ore 40 minuti dal 20 Maggio al 22 Luglio, e la notte può durare 54 giorni 22 ore 51 minuti dal 24 Novembre al 18 Gennaio.

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Considerando che è una zona remota i cellulari non hanno campo e siccome è una strada percorsa da camion e da autotrasportatori il metodo ufficiale di comunicazione è la radio CB. Questa può essere utilizzata per chiedere soccorso in caso di bisogno o per ascoltare le conversazioni di chi percorre la strada   che comunica  i pericoli e li segnala.

Quasi tutte le compagnie di noleggio di motoveicoli e autoveicoli non ne consentono il transito, per chi la volesse percorrere con un proprio mezzo si consiglia di munirsi di almeno un paio di ruote di scorta.

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In caso di guasto il costo del rimorchio del veicolo potrebbe essere di parecchie migliaia di dollari. Un altro problema è la conformazione della strada , infatti è stata progettata per la viabilità di grossi camion,  è completamente sterrata e con qualche buca , inoltre considerato  che non tutti i camionisti rallentano quando incontrano un altro veicolo la possibilità che la ghiaia possa rompere i vetri e il parabrezza di autoveicoli è molto alta .

Per percorre questa strada è consigliato utilizzare pick-up Jeep e Suv molto robusti capaci di resistere  alla  sua conformazione.

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Per percorrerla esistono anche delle gite organizzate che portano con pullman a  visitare tutto il percorso che è adatto a tutti quelli che non vogliono affrontarla con la propria autovettura e quindi risparmiarsi tutte le difficoltà che potrebbero incontrare , ma l’utilizzo del pullman  è limitativo perché obbliga a passare la notte  in hotel e ad avere  orari prestabiliti.

Su tutta la strada il limite di velocità e di 80km/h è obbligatorio  tenere i fari sempre accesi, invece se si fa una sosta o si parcheggia sia sul lato della strada che lontano bisogna tenere le luci di posizione accese e in caso di guasto bisogna aprire il cofano come segnale.

Siccome  questa strada è stata costruita per i rifornimenti al giacimento i camion hanno la precedenza, infatti bisogna fare sempre attenzione ai mezzi che transitano in direzione opposta, e controllare frequentemente lo specchietto retrovisore per far passare eventuali camion che ci seguono.
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Considerata la scarsità di servizi su tutta la lunghezza del tragitto, per i viaggiatori è richiesta una certa autosufficienza che è rappresentata da una dotazione minima che si po’ noleggiare alla partenza. 

Ho deciso di inserire questa strada nella sezione strade mitiche sia per la sua collocazione geografica, è la strada più a nord del continente Americano, sia per le sue particolarità, difficoltà e il fatto di essere così isolata.
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